Новости о строительстве метро «Рассказовка» рядом с нашим районом Переделкино Ближнее из первых рук
Новости о строительстве метро «Рассказовка» рядом с нашим районом Переделкино Ближнее из первых рук
Новости о строительстве метро «Рассказовка» рядом с нашим районом Переделкино Ближнее из первых рук
В пятницу наведывался с инспекцией к строящейся ст.м. «Солнцево»: http://forum.nashtransport.ru/index.php?s=&showtopic=38758&view=findpost&p=727308 Хочу сказать, что и там темпы работ по сравнению с Рассказовкой практически нулевые
Кстати, номера на страничке контактов не отвечают: http://ibtmos.com/kontakty
Дмитрий, мне кажется ты забыл тот факт, что на других площадка (в т.ч. Солнечная) у застройщика есть дополнительный блок работы в виде коммуникаций, которые прежде чем рыть котлованы необходимо расчистить. Это занимает достаточно большое время. В Рассказовке такой проблемы на сколько я понимаю не было, поэтому у них и была фора.
Сам сейчас живу в доме, окна которого смотрят на площадку строительства м. Шолоховская. Там с самого начала была небольшая задержка относительно м. Рассказовка, но ребята работают хорошими темпами.
Думаю всё будет хорошо. Вопрос про линии ст. метро Очаково и Мичуринский проспект меня это так же несколько напрягает, но всё же эта ситуация для нас значительно лучше чем если бы строили Очаково и Мичуринский проспект, взамен Рассказовки и Шолоховская ))
К сожалению, если представлять дату реального запуска метро, то она выглядит из-за отсутствия строительства промежуточных станций весьма туманной. А сама ситуация, на мой взгляд, даже хуже, чем есть бы Рассказовку не строили, а строили бы Озерную и Мичуринский: ведь стройка (без внятного конца) под окнами на протяжении 5-6 , а то и 10 лет — приятного мало. Единственно, что радует, это то, что, по видимому, пока не достроят Рассказовку, дорогу СБВ строить не начнут — ведь на её пути как раз эта самая стройплощадка сейчас.
Очень интересная информация по планируемой ветке на нашем участке и оценке ближайшей перспективы по станциям от Солнцево в сторону центра. Хорошо что в нашем районе есть альтернативные пути добираться до Москвы — маршрутки на пересечение ул. Федосьино и ж/д платформа «Мичуринец».
Платформа «Мичуринец» пока не очень доступна из-за осенней распутицы. Застройщик, данное на митинге (в апреле) обещание не выполнил — дорогу не довел, и сейчас в эту погоду там лучше не ходить, если только у вас не кирзовые сапоги. Лучше подождать пока морозом прихватит. Пока что вменяемых варианта три: 1) маршрутка 497 до Юго-западной (35-40 минут до метро за 35 рублей), 2) 809й автобус до пл.Переделкино. (10 минут + 23 минуты до метро по ж/д за 28 рублей) и 3) 902й автобус до Киевской. Первый вариант самый быстрый (если Боровка не мертвая совсем), второй самый надежный по времени, а третий — самый экономичный по цене (с билетом «90 минут»). Выбор за вами.
Да уж, сроки ввода туманны из-за неначавшегося пока строительства Мичуринского проспекта и Очаково. И не только по этой линии. В Некрасовку например, тоже перенесли на 2017, хотя ранее обещали аж в 2015 году. А линия в Коммунарку вообще исчезла из информпотока. Ранее говорили про китайских инвесторов, теперь вообще молчат. По третьему пересадочному контуру тоже все сроки съезжают. По солцевской линии еще проблема в тупиках за Деловым центром, которые не построены и строится должны под Москвой-рекой, закрытым способом. В это вроде тоже упирается запуск полноценного движения на солнцевском радиусе. И вроде пока нет подрядчика там.
Alex, с тупиками за ДЦ для оборота составов нашей КСЛ (Калининско-Солнцевской линии) действительно вышла какая-то неразбериха: то их хотели под рекой оборачивать 9правда непонятно как), то за станцией «Кутузовский проспект» (КП), построенной в конструкциях. Не так давно была информация, что после открытия участка до ст.Раменки, на участке Раменки — ДЦ будет ходить 2 челнока: по 1 и 2 пути с интервалом 10 — 15 минут, ну а полноценный оборот достроят когда откроют весь радиус до Рассказовки. Информация есть тут по тупикам, в частности есть такая схема (синим — КСЛ, зеленым — действующий участок ФЛ: Выставочная — Киевская):
В районе демонтажки сейчас ведутся раскопки, скорее всего пока что предпроектно-изыскательного характера, потому что ММ (МосМетрострой) — первый из двух гигантов метростроения, который мог бы строить глубоким заложением КП копается пока что на севере ЛДЛ, а второй, ТИС (ТрансИнжСтрой) сейчас как раз таки строит наш радиус от ПП до Раменок и участвует (уже более чем полгода) в тендерах по участкам Раменки — Мичуринский Проспект — Озерная.
Да, вот о чем и речь. А что за станция Кутузовский проспект? Если это центральный участок КСЛ (следующая после ДЦ), то его вообще к 2020 планируют вводить, если не позже (высок риск увязнуть в глубоком заложении). А тупики после ДЦ как раз ближе к этой станции (на схеме уже даже после реки), т.е. есть вероятность что их могут строить в составе центрального участка, и тогда непонятно как обслуживать линию с высокой парностью. Если до РАменок еще как-то можно умудриться челноки пускать, то далее непонятно как. Видимо из-за этих челноков съезжают уже и сроки ввода участка до Раменок на 16 год, который должны были открывать в 2015. Даже такой отрезок непонятно как 2 челноками обслуживать.
Да, Кутузовский Проспект (КП) — центральный участок КСЛ (она же — «Дорогомиловская»), с которого когда-нибудь будет (надеюсь) пересадка на «Российскую» КЛ (кольцевой). Как я понимаю, КП планируют построить в конструкциях и оборачивать за ним поезда. Однако сроки — это вещь чисто политическая. В частности, меня сейчас больше всего смущают даже не тупики, а отсутствие активности на «Мичуринском проспекте» и «Озерной», тогда как ИБТ рапортует о «небольшом отклонении от графика». На мой взгляд, такая бурная активность на Рассказовке — вещь в большей степени политическая, выгодная застройщику и пиару городских властей, чем — реальная. Что касается, отрезка ДЦ — ПП — Минская — ЛП — Раменки: время полного оборота ПП — ДЦ — ПП с отстоем по 2 минуты на конечных станциях составляет 10 минут. До Раменок, если грубо, этот период возрастет раза в 2,5 (если грубо прикидывать километраж). То есть для 1 челнока будет минут 25, для двух — 12,5 минут. Увеличив длину состава до 5 двухсекционных вагонов (сейчас только 3 вагона бегают) выкрутиться на первое время можно: районы ведь не замкадные, альтернатива метро — более удобной СЛ там есть практически везде.